Citroënile on läbi aegade meeldinud läheneda asjadele omamoodi. Praegu, mil  universaalkerega suuri pereautosid jääb aasta-aastalt vähemaks ning nende asemel suureneb aina linnamaasturite valik, otsustas Citroën minna vastutuult ning tõi turule omanäolise Citroën C5 X-i. 

Nüüd on Citroënil ka põnev pakkumine – täisvarustuses pistikhübriidajamiga C5 X-i ostuga saad kaasa lõbusa elektrisõiduki Citroën AMI.

Mis auto C5 X päriselt on? Eemalt vaadates on näha, et auto on tänu suure läbimõõduga ratastele linnamaasturile omase kõrgema sõiduasendiga. Samas jääb silma ka sedaanile omaseid elegantseid jooni, mida omakorda on vürtsitatud kupeeversiooniga. Kogu perele mõeldud autost otsitakse aga ennekõike praktilisust. Kas seda autos jagub?

Pereautole omaselt jagub ruumi kõigile

Alustame vaatlust pagasiruumist ja katuse veidi langevast joonest – mahutavuse üle ei saa kuidagi nuriseda, kokku 545 liitrit. Muidugi on võimalik kõik tagumised istmed ka alla klappida ja nii ruumi märgatavalt juurde tekitada. Positiivne on kindlasti seegi, et kesktunnel on päris madal, mis teeb ka tagaistmel keskel istuva inimese elu lihtsamaks. Rääkimata pearuumist.  Põlveruum võistleb kindlasti oma klassi parimatega ja seda ei tehta juhikoha mugavuse arvelt. Ühesõnaga mahub kogu pere lahedasti autosse ära.

Ruumikus oli C5 X loomisel Citroëni üks peamisi tingimusi ning juhikohal on ruumi mõnusalt. Näidikuplokk on digitaalne ja minimalistlik ning selle eesmärk on anda juhile ainult olulist infot. Esiklaasinäidik on suur ja selge, mis teeb selle jälgimise lihtsamaks. Ees loovad mugavad istmed ja selge armatuurlaud avara ja avatud olemisruumi.

Juhikoht on nagu kodune diivan

Citroëni kaubamärgiks saanud mugavad ja pehmed istmed tekitavad juhis tunde, nagu oleks ta koduses elutoas. Suurepärase väljanägemisega istmetel on eriline polster ning eriti tihe kangas ja tugeva struktuuriga vaht, mis tagavad, et juht tunneb end ka pärast kõige pikemat sõitu värskena, ega lase tal kurvilistel teedel istmelt jooksu panna. 

C5 X-i pistikhübriidversioon pakub mugavust veelgi rohkem: esmakordselt leiab sellelt Citroëni Advanced Comfort® aktiivse vedrustuse, milles on ühendatud Progressive Hydraulic Cushions® tehnoloogia ja aktiivvedrustus. Iga ratta vedrustust seadistatakse vastavalt teetingimustele pehmemaks või jäigemaks.

Linnasõidud teed elektrimootoriga 

C5 X on saadaval ka hübriidmootoriga, mis tänu 81,2 kW elektriajamile võimaldab teha igapäevasõidud linnas täiselektrilisena. Pikematel sõitudel tuleb appi PureTech 180 Stop & Start Euro 6.3 bensiinimootor. Tänu pistikhübriidi võimsale hübriidajamile on CO2 emissioon alates 29 g/km kohta – see on silmapaistev tulemus järgmisest aastast kehtima hakkavale automaksule mõeldes. Pistikhübriidi edasiviiv automaatkäigukast pakub väga sujuvalt sõitu ja sõidumõnu koos korraliku, 360 Nm pöördemomendiga.

Autol on palju ühenduvusteenuseid, mis annavad veel parem sõidu- ja kasutajakogemuse.

• MY CITROËN ASSIST: ööpäevaringne tasuta asukohainfo toega hädaabikõne- ja abiteenus kindlustab, et vajalik abi saadetakse sulle automaatselt, hädaabi- või abinuppu vajutades.
• MY CITROËN DRIVE PLUS: kolme aasta jooksul tasuta pakutavad funktsioonid TomTom Traffic ja Danger Zones pakuvad reaalajas informatsiooni liiklusolude, tanklate asukoha ja parkimiskohtade saadavuse kohta, lisaks ka nähtavaid ja kuuldavaid hoiatusi nn ohutsoonide kohta.
• MY CITROËN PLAY PLUS: Apple CarPlay™ ja Android Autoga ühilduv teenus pakub võimekat juhtmevaba ühenduvust mobiiltelefoniga, et saada juhiseid, teha telefonikõnesid, saata sõnumeid ja kuulata muusikat pilku teelt eemale pööramata. Kõiki sinu rakendusi näidatakse kesksel ekraanil.