Tallinnas on Iseauto ülesandeks parandada ühendust lennujaamaga ning sulanduda olemasolevasse linnatranspordi süsteemi. ning kui Tallinnas töötab Iseauto põhjamaistes ilmastikutingimustes, siis Lamias saab testida, kudias see töötab kõrge temperatuuriga ilmastikuoludes. selgitas Iseauto projektijuht Raivo Sell.

Juhtimissüsteemi katsetatakse reaalsetes liiklusoludes

Lahendusi hakkab välja töötama ja katsetama Mobile Civitatem konsortsium, kuhu kuuluvad Tallinna Tehnikaülikool, AuVe Tech ja Modern Mobility. Lisaks said rahastuse Soome ja Norra konsortsiumid, kes hakkavad oma lahendusi katsetama Norras, Soomes ja Hollandis.

Teadus-arendustööde eesmärk on kõigis neis linnades panna autonoomsete sõidukite juhtimissüsteemid proovile reaalsetes liiklusoludes: turvaline möödasõit, kohandumine inimjuhtimisega liiklusega, samuti tuleb iseautodel säilitada side juhtimiskeskusega ning alluda selle suunistele.