Taxify muudab aprillist oma äpi ülesehitust ning uue kohustusliku hinnakirja, mis jätab näiteks Tulika ja Tallinki taksod liiga kalliste hindade tõttuäpist välja.
"Meie hinnangul nende hinna kvaliteedi suhe ei vasta kliendi ootustele," ütles Taxify üks asutajaid Markus Villig. "Meie luksusautode klassis saavad kliendid soodsama hinna eest näiteks 2012. aasta E-klassi Mercedese, mitte Avensise või Škoda."
Uues hinnakirjas on kuus kategooriat: Private, Eco takso, Standard takso, Elektriautod, Luksusautod ja Bussid. Igas kategoorias on kehtestatud maksimaalne sõidualustustasu, päevane ja öine kilomeetritariif ning ajatariif, mida selles kategoorias sõitev juht võib küsida. Kes soovib, võib sõita ka odavamalt, aga kategooria maksimumist kallimalt ei tohi.
Kõige kallim kategooria on bussidele, kuid tavataksodest on kõige kallim luksusautode klass, kus startitasu on kuni 3.50 eurot ning kilomeetritasu nii päeval kui öösel kuni 0.75 eurot.
Tulika starditasu on praegu 3.65 eurot, kilomeetrihind päeval 0.69 eurot ja öösel 0.80 eurot. Tallink Takso starditasu on 3.90 eurot, päevane tariif 0.79 ja öine 0.89 eurot kilomeetri eest. Mõlemad need on kallimad kui Taxify uus luksusautode kategooria maksimum.
See tähendab, et kallimad firmad peavad Taxifyus püsimiseks kas hindu alandama või ei saa nende juhid äpis enam osaleda.
"Nad on nii marginaalne osa meie tellimustest, sest klientidel lihtsalt huvi pole," ütles Villig.
Selle, millisesse kategooriasse juht Taxifys kuuluma hakkab, määrab ära tema auto vanus ja seisukord ning ka asjaolu, kas tal on taksolitsents ja taksomeeter või mitte.
Samuti kaob aprillist paljudelt juhtidelt nõue taksolitsentsile ja taksomeetrile.Enamus Taxify uusi kategooriaid ei eelda juhilt litsentsi ja taksomeetri olemasolu, need on vajalikud vaid Eco takso ja Standard takso klassis.
Avafoto: Scanpix
