Idufirmasid ei või ainult leida IT sektorist, vaid ka lennundusest. USA ettevõte Boom Technology näitas uut tüüpi ülehelikiirusel lendava reisilennuki prototüüpi, mis on võimeline lendama New Yorkist Londonisse kõigest kolme ja poole tunniga.
2017. aasta lõpuks valmiv lennuki pisem prototüüp, XB1 demonstratorvõi lihtsama nimega Baby Boom on kolmandik täissuuruses ülehelikiirusel lendavast lennukist. Baby Boom mahutab vaid piloodi ja mitte ühtegi reisijat, kuid 2020. aastal õhku tõusev täissuuruses ülehelikiirusel lendavas lennukis on 40 kohta reisijatele. Ühe isekohta hind –4700 eurot.
Boom Technology lubab, et lennuk lendab New Yorkist Londonisse(5567 kilomeetrit) kolme ja pooletunniga, samaskui täna võtab sama vahemaa läbimine reisilennukis aega seitse tundi.
15 tundi kestva 12066 kilomeetrise lennu Los Angelesest Sydneysse läbib helist kiiremini lendav Boom vaid kuue tunni ja 45 minutiga. Võib oletada, et 6646 kilomeetrine lend Tallinnast New Yorki, mis täna kestaksumbes 10 tundi, võib kiirlennukiga kesta umbes neli tundi.
"Mul on väikesed lapsed ja nende vanaisa elab Hong Kongis, mis on 18 lennutunni kaugusel," rääkis Blake Scholl, Boom Technologies’i asutaja uudisteportaalile The Verge, miks oli ta motiveeritud ülehelikiirusel lennukit looma.
2017 aastal asub Boom Technology XB1 demonstratoriga tegema kahte tüüpi katsetusi. Alaheli kiirustel teste viiakse läbi USAs Centenniali lennujaamas, ülehelikiirusel testideks viiakse XB1 Californias asuvasse Edwards’i õhujõudude baasi.
Ülehelikiirusel lendavat reisilennukit pole kasutatud aastatuhande algusest.Prantsusmaal valmistatud Concordekõrvaldati2003. aastalmitmete probleemide ja ühe traagilise õnnetuse tõttukasutusest.
Boomi lennuk on aga Concorde'ist kiirem, sõites kuni2335 kilomeetrit tunnis. See on üle kahe korra kiirem, kui tavalised pikamaa reisilennukid.
Boom Technology teeb koostööd kosmosefirmaga Virgin Galactic, kes aitab lennufirmat tehnoloogia ning uuringute väljatöötamisel. Vastutasuks saab Virgin osta esimesed 10 helist kiiremat lennukit.
Foto: Boom
