„Ega siin mingit muud põhjust olla saa kui maksud,“ ütles advokaadibüroo TRINITI advokaat Siim Maripuu toona. Ilmselt mõjukaim põhjus on soodsamad tingimused osaluse võõrandamisele ja dividendide maksustamisele.
Muuseas, järgnenud 2018. aasta mais kaasas Bolt rekordilised 150 miljonit eurot, kusjuures juhtinvestoriks oli Saksamaa autotootja Daimler ning investeerimisringis osales ka Bolti strateegiline partner Hiina sõidujagamisettevõte Didi.
Tehinguga kasvas ettevõtte väärtus miljardi dollarini.
Miks vennad Villigid ja Oliver Leisalu otsustasid samal ajal oma ettevõtted Lätti registreerida, jäigi oletuseks, sest ajakirjanike küsimustele nad toona vastata ei soovinud.
Põhiäri kukkus kokku
Kui veel kuu alguses väitis takso- ja kullerteenuseid vahendava Bolti asutaja Markus Villig DigiPROle, et nende põhiäri on kukkunud 20-30 protsenti, siis äsja avalikuks tulnud andmetest nähtub, et ettevõtte käive on langenud tervelt 85% ning ta vajab riigilt tuge, et ellu jääda.
Nimelt saatsid Bolti asutajad Markus ja Martin Villig peaministrile, majandus- ja taristuministrile ja väliskaubandus- ja infotehnoloogiaministrile kirja, kus paluvad riigilt 50 miljonit eurot laenu.