Briti kütuseettevõte bp plaanib 2030. aastaks Ühendkuningriiki rajada kuni kakskümmend viis keskkonnasäästliku vesiniku tanklat, kirjutab TheEngineer.co.uk Maailma üks juhtivaid tarbesõidukitootjaid Daimler Truck kavatseb omalt poolt tuua turule vesinikkütuseelemendiga veokid juba 2025. aastal.

Daimler Truck kavatseb 2039. aastaks pakkuda Euroopas, Põhja-Ameerikas ja Jaapanis sõitmiseks uusi CO2-neutraalseid sõidukeid, keskendudes sellistele tehnoloogiatele nagu akutoide ja vesinikkütuseelemendid. Praegu katsetab veokitootja Saksamaa avalikel teedel oma Mercedes-Benz GenH2 veoauto uut täiustatud prototüüpi, mis peaks klientideni jõudma 2027. aastal.

Vesinikkütus on CO2-neutraalse kaubaveo tulevik

Väidetavalt eelistab Daimler Truck selgelt vedelat vesinikku, mille energiatihedus mahu suhtes on suurem kui gaasilisel. Tänu sellele on vedelat vesinikku kasutava kütuseelemendiga veoki paagid palju väiksemad ja madalama rõhu tõttu ka oluliselt kergemad, mis annab veoautodele rohkem kaubaruumi ja suurema kandevõime. Samal ajal saab vedada rohkem vesinikku, mis suurendab veokite sõiduulatust.

Mercedes-Benz Trucksi tegevjuht ja Daimler Trucki juhatuse liige Karin Rådström kinnitab: „Me järgime järjekindlalt oma visiooni teha CO2-neutraalne transport võimalikuks. Vesinikkütusel töötavad kütteelemendid muutuvad tulevikus asendamatuks eelkõige CO2-neutraalse pikamaa maanteetranspordi puhul. Soovime koos bp-ga ühiselt arendada ja laiendada vajalikku vesiniku infrastruktuuri, tuues oma vesinikkütusel töötavad veokid klientideni ja toetades seeläbi Ühendkuningriigi kaubaveovõrgu dekarboniseerimist.”

bp kavatseb vesiniku tankimisjaamu rajada ka mujale Euroopasse. Ettevõte plaanib Suurbritaniasse Teesside’i rajada vesiniku tootmiseks tööstuse, mis suudaks toota 1 GW sinist vesinikku, mida toodetakse maagaasist, mis omakorda on integreeritud süsiniku kogumise ja säilitamisega. Ettevõte uurib ka rohelise vesiniku potentsiaali piirkonnas,