Nii tuleb 40 protsenti ratta materjalist taaskasutusest ning ligi 90 protsenti komponentidest on omakorda taaskasutatavad. 

“Rendihinnas me kindlasti ei eristu, aga tarbija jaoks on aina olulisem see, kust tema kaup ja tooted tulevad ja kuhu edasi jõuavad,” ütles Merisalu. Roheliselt mõtlemine ei puuduta vaid rattaid, vaid ka nende tootmist ja teenindamist. 

Nii kasutatakse tehases rohelist energiat ning rataste laadimiseks pole tarvis rattaid diiselkaubikuga kuhugi vedada, vaid selle saab lihtsalt tehtud kohapeal. Kui aga ratast on kuhugi tarvis viia, siis kasutatakse pigem gaasil liikuvaid sõidukeid.

Nimigi valiti eristuv. Mitte otsene vihje elektrile või rattale, vaid ilus ja kõlalt skandinaavialik, ütles Merisalu.

Samuti eristub ratas selle poolest, et see disainitakse ja toodetakse täielikult Eestis. Kui hiljuti tulid kaks Eesti päritolu firmat Bolt ja Stigo väja oma elektritõukerattaga, mis mitmes riigis juba kasutusel, siis tegelikult valmistatakse see suures osas Hiinas masstoodanguna. 

Seevastu Tuul valmib siinsamas Eestis, kohalike inseneride silma all mullu Comodule rajatud Tallinna tehases.

Turul kaks Tuult

Esimesel hooajal ongi plaanis teenust pakkuda Tallinnas ning testida seeläbi nii ratast kui ka renti. “Suuremad plaanid on tehtud mõttega, et me ei piirdu ainult Eestiga,” vihjas Merisalu, kuid täpsematelt plaanidelt veel katet ei tõstnud.

Võimalik, et tulevikus saab ka ratast endale osta või pakutakse näiteks mujal maailmas frantsiisiteenust või müüakse rattaid mõnele teenusepakkujale. “Praegu planeerime tugevalt ainult renti,” kinnitas Merisalu üle.

Üle Tallinna saab olema 400-500 ratast. Tuulel on valmisolek teenindada rattaid ja pakkuda neid rendiks ööpäev läbi, kuid täpsemad reeglid, kuidas neid kasutada, kehtestab linnavalitsus.

Tuule nime all tegutseb Eestis teinegi, meeste kosmeetikaga tegelev firma. “Uisapäisa me seda brändi ei loonud. Tuul oli heas mõttes neutraalne,” rääkis Merisalu.

Tema sõnul lasi ettevõte teha kaubamärkide hinnangu ning kuna kosmeetikafirmaga tegutsetakse täiesti teises valdkonnas, siis suuremaid probleeme ei tohiks tekkida. Pigem lõbus ristturunduse võimalus tulevikus.

Turul võib minna tihedaks

Milliseks renditõukerataste turg sel suvel Tallinnas kujuneb, selgub peagi. Kevadel oli stardihuvilisi koguni kuus, kuid praeguseks on kindlalt teatanud loobumisest eelmise aasta Bolti suurim konkurent Leedu päritolu CityBee.

Nii võib Tuulest kujuneda Bolti peamine konkurent. Küll on aga teada, et turule plaanis siseneda ka veel üks Eesti ja üks välismaist päritolu rendifirma.

Kõiki mune Comodule siiski ühte korvi ei pane. “B2B suunda me ei unusta ära. Tuul on meie esimene projekt, mis suunatud lõpptarbijale. Hooaeg näitab, kui suurt rõhku me rendiärile paneme,” selgitas Merisalu vastates küsimusele, kui oluliseks ärisuunaks rendiratas ettevõttele kujuneb.

Pane tähele

• Tuule tõukeratas on üle 90% taaskäideldav.
• Sõiduki eluiga on vähemalt 60 kuud ehk 5 aastat.
• Aku üle 40 kilomeetri sõiduulatuse
• maksimaalne sõidukiirus on Tallinnas 20 km/h.